修路建桥，他眼里容不得半点沙
“阳光真好，尤其从隧洞中出来。幸福的生活也需要付出，我们要做的就是，避免生命的付出。”
——兰辉微博
陈邦清开始给兰辉开车，还是2010年7月的事。
那时候，兰辉已经是分管交通、安全、档案等工作的副县长。灾后重建，正是最紧张的时期。
地震之后的北川，90%以上的道路、桥梁被毁，20个乡镇的交通全部瘫痪，262个村道路中断。重新规划的都开路、马桃路、302省道，正在如火如荼的建设中。震后打通的擂禹路，是新老县城通往关内12个乡的唯一通道，最低海拔600多米，最高海拔2000多米，山里地质变化频繁，气候变化大，老百姓的出行天天都是难题。
哪里有难题，哪里就有兰辉的身影。
山里下雨道路塌方，他就带着队伍穿着雨衣雨靴进山指挥抢险；高山道路冰冻积雪，他就亲自上阵撒盐、推车、铺棕垫；哪个路段提出要工程变更，他就带着交通、安监、发改、财政等几个部门到现场办公……
2011年的一天，山洪暴发，100多名修路工人被困在山里，没有食物和饮用水，他带着人坐上冲锋艇就往堰塞湖里去。他一米七的个头，体重不到60公斤，在波涛汹涌的湖中央，越发显得瘦弱。
瓢泼大雨里，金晓宁将双手拢成扩音筒：“兰县，太危险了，您回去吧！”他用手抹一把眼镜上的雨水，冲锋艇继续往前。一个大浪过来，水流漫至腰际，更大的石块被裹挟着横冲直撞翻滚过来。“兰县，太危险了，您回去吧！”身边的人都冲他大喊。他用手抹一把眼镜上的雨水，什么也不说。直到冲锋艇也罢工了，只好撤回去，打电话协调山里的警务服务站解决问题。
类似的事情不胜枚举。有人劝他：“兰县，有的事情让分管部门的同志解决就是了嘛？”兰辉说：“我是分管副县长，很多事有我在，要好协调些。”
在“拼命三郎”身边工作，有人有怨言是难免的，但陈邦清没有，他的里程表上已经累计了24万多公里，平均每天200多公里，相当于每个月要把北川跑3遍以上。跟着兰辉，北川的大小道路，没有他没走过的。当地人管兰辉叫“车轮子县长”，他乐得成为这个车轮子“司长”。
交通安全工作急难险重，但交给兰辉，县委书记刘少敏一万个放心。“兰辉是个特别有责任心、特别细心的人，没有人比他更能担得起这份工作。”
在北川修路建桥的施工方都知道，想在兰辉眼皮底下蒙混过关，绝对不可能。起初，还有人以为，这个中文专业出身的领导，对工程专业不会有太多了解，犯几次“事儿”之后才知道，这个戴着深度眼镜、身板单薄的人，根本不是想象中的文弱书生，他眼里容不得半点沙。
兰辉的车上随时放着一个十字镐，走到哪里，他的检查工作就进行到哪里。
2010年的一天，兰辉途经正在施工的小曲路，发现路面明显有问题，就让车停下来。他把施工方代表叫来问话：“这个水泥面厚度是不是按设计标准施工的？”施工方笑脸相迎，支支吾吾，想搪塞过关。兰辉转身从后备箱取出十字镐，使劲在路面上凿出几个洞，又掏出随身带的卷尺，弯下身测量水泥面的厚度。谁能想到一个分管县长身上带的家什这么齐全？施工方惊得一个字也不敢言语。
陈邦清说，自打为兰辉开车，车上就备着《公路建设技术标准和施工规范》和县里编的《乡村道路建设手册》。这两本书，兰辉走到哪翻到哪，已经被他翻得卷了边儿。“他清楚自己是个门外汉，心头着急，一天到黑都在补课，看哪个敢蒙他！”
施工方找他通融也是常有的事。找他没用，就找他身边的工作人员张禄海。“小张呀，你在兰县身边的时间多，帮我们说说好话嘛。”张禄海也知道兰辉的脾气，每次都回绝道：“兰县决定的事哪个改得了？你们还是回去把路修好吧。”
陈邦清有时候劝他：“领导嘞，这么干下去好得罪人哟！”
兰辉却说：“山区修路不容易，一条路要用好多年。今天我不得罪人，今后大家可能都要成罪人。”
 |  |
