四川省宜賓市翠屏區網友：
尊敬的中央黨的群眾路線學習教育實踐活動督導組：
四川黨的群眾路線學習教育實踐活動將關系群眾“最后一公裡”的問題作為一項重要任務來抓，這是好事，也是大實事。但是在宜賓卻有這麼一個直接關系群眾“最后一公裡”能解決卻一直沒有解決的問題，值得向督導組反映。
宜賓通往水富縣、高縣、筠連縣的公路通道，原來有兩條：一條是宜賓－馬鳴溪大橋－宜高路，這一段全是油化過的瀝清路面﹔另一條是宜賓－趙場－宜高路，這一段全是水泥路面。在過去半年左右，馬鳴溪大橋實行維修管制，不允許大車經過，小車可以通過，那時起，大車就隻有通過趙場進出宜賓，從那以后，趙（場）南（岸）路就不堪重負，路面就開始被重車壓壞，道路交通經常堵塞。2014年新年左右，馬鳴溪大橋就禁止一切車輛通行，被荒廢了，所有從宜賓要到水富縣、高縣、筠連縣的車輛都必須經過趙（場）南（岸）路，於是更加道路交通更加擁擠和堵塞。特別是宜高路直趙場街道這僅僅一公裡多路，由於路面十分破爛，經常一堵就是30－60分鐘，廣大駕駛員怨聲載道，紛紛說市政府不作為，不管駕駛員的死活，群眾路線是走過場，流於形式。4月30日我從那時經過，就是那一公裡，我就被堵了1小時。其實，宜賓金沙江大道從宜賓南岸西區往宜高路方向延伸，距離宜高路也就隻有1公裡多的路程了，要解決這個瓶頸問題，隻要將金沙江大道至宜高路這一關系群眾最后一公裡的道路修好就行了。但是，卻始終得不到解決。我也曾經多次給市政府12345市長信箱反映過這問題，先后得到交警、城管部門的回復，但都是就會了事。
既然，群眾路線學習教育實踐活動將“最后一公裡”問題擺上了重要議事日程，我真誠希望督導組能督促宜賓市政府，幫助我們將這真正的一公裡問題予以解決。謝謝！
官方回復
回復單位：宜賓市翠屏區交通運輸局
網民朋友：
您好！
您在人民網給區委書記留言反映建議修路的問題已收悉，局領導高度重視，現經調研回復如下：
2013年，宜賓市公路養護管理總段在對馬鳴溪金沙江大橋檢查中發現橋梁部分主要承重構件存在局部病害，需要對其進行加固維修消除隱患。經市養護總段報市政府同意，自2013年4月起，該橋對小型客車限高限速，禁止貨運車輛、中型及以上客車通行﹔同時，為確保該橋加固維修工程施工安全，市交通運輸局和市公安局聯合向社會發布了橋梁加固維修期間交通管制的公告，從2014年2月10日零時起至2014年8月20日零時止，“馬鳴溪金沙江大橋禁止所有機動車通行”，設置行人通道專供行人通行，“在此期間，客車可經趙場或G85渝昆高速興隆站-宜賓縣站繞行﹔滿足公路等級限載要求的貨車可經趙場繞行, 其它貨車可經中壩大橋、七星路、宜珙路、敘高路繞行”。
自2013年4月以來，大量水富、高縣、筠連等方向的車輛從趙場經南岸進入宜賓城區。而此段公路南趙路是2000年修建的通鄉農村公路，路面寬度僅有6.5米，限重20噸，大量車輛繞道此路已大大超過該公路通行承載能力，現該條道路已出現較為嚴重的病害，加上車流量大，擁堵情況時有發生。但由於該條道路在馬鳴溪金沙江大橋管制期間是最便捷的一條繞行線路，無法斷道對其進行徹底整治，隻有進行小型的維修養護，區養護段、趙場街道均加強了對該條道路的日常養護和管理。
您所反映的金沙江大道接趙場街道至宜高路聯接線工程（即天池金沙江大橋至S203遂筠路轎子石連接線工程），市委、市政府高度重視該工程的推進，在年初馬鳴溪大橋准備封閉通行時就已提出修通此路的意見，並安排由宜賓市投資集團作為項目業主，承擔項目建設的各項工作。據我局了解，目前市投資集團已完成該項目的施工圖設計工作，並已通過發改局審批立項及招標核准，准備進入工程招標階段﹔同時工程造價預算已報送市財政局審定中，翠屏區征地辦及趙場街道正配合市級有關部門在積極開展征地拆遷工作。預計近期完成招投標確定施工單位即可開工建設。
感謝您對交通運輸工作的關心、理解和支持。
