“車輪上的腐敗”是享樂主義、奢靡之風的具體表現，加以整治符合群眾的熱切期盼，也是各地區各部門各單位的著力重點。記者從中央教育實踐活動辦公室了解到，各地區各部門各單位專項整治“車輪上的腐敗”成效顯著，較好實現了“總量減少、費用下降、管理規范”的目標。
取消“O”牌，拒絕特權
在河北石家庄市街頭，過路群眾為取消“冀O”車牌叫好。截至目前，河北共清理違規公務用車10299輛，17337輛“冀O”號牌全部取消。廣西壯族自治區黨委常委帶頭將公務用車“桂O”車牌更換為民用車牌。內蒙古清理違規車輛2萬多輛。河南、黑龍江分別對9996輛、5960輛違規公務用車進行了處置。吉林9055個“吉O”車牌全部取消。安徽6700多輛公務車停用“皖O”車牌，換為民用號牌。湖南清理處置違規公務用車5011輛。銀監會、稅務總局、公安部、國務院三峽辦等中央機關都清理了全部違規公車。
查處違規，創新監管
2013年11月18日，中央紀委公布了前三季度各地查處違反“八項規定”的情況，14839起問題中，公車違規問題有4851起，在諸多問題中居於榜首，4186人因此受到處理。從各地區情況看，福建66名廳級領導干部對存在的公務用車超標問題進行了整改﹔湖北查處存在公務用車問題的黨員干部623人﹔雲南查處公務用車違規問題106起，處理118人﹔西藏整治涉嫌公車私用行為246起。同時，各地區創新公務用車監管，給公務用車安裝衛星定位系統，或者統一公務用車標識﹔普遍開展明察暗訪，加大節假日在旅游景點、娛樂場所等地點的察訪力度。
公車改革，效果可期
2013年，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》。《條例》明確提出公務用車制度改革堅持社會化、市場化方向，並提出多項具體舉措。“取消一般公務用車”“公務出行實行社會化提供”無疑順應了群眾期待，成為本輪改革的突出亮點。在此基礎上，各地區各部門各單位指定出台貫徹實施細則，公車管理效果可期。
《 人民日報 》（ 2014年01月13日 01 版）
