8月13日下午，蘇州市交通局局長邵建林親身體驗了一把“蒸籠車”——沒有空調的108路，體驗之后，邵建林局長承諾將盡快將非空調車換掉。（8月15日揚子晚報報道）
據介紹，局長在炎熱的夏天專門乘坐沒有空調的公交車，不是心血來潮，而是在收到兩位公交達人的熱情邀請后，兌現承諾，親自來了盤“體驗式”工作。在普通老百姓看來，局長住在高樓林立之中，隨之配備的有舒適的空調、高檔的轎車、現代化的辦公室設施，權力也是至高無上。公眾認為，局長的這次“走基層”，是親近群眾的體現，值得提倡。
不論是烽火連天的戰爭時期，還是在和平建設年代，黨和國家領導人都始終密切聯系群眾。毛澤東一直倡導“從群眾中來到群眾中去”的群眾路線，一生也最相信、依靠、親近和信任群眾，同時他也最怕脫離群眾。建國后，走進“紅牆深處”的毛澤東，曾因經常看不到群眾而感到苦惱和孤獨。習總書記在《之江新語》中也談道，作為領導干部應該千方百計採取切實可行的好措施、好辦法，努力解決困難。好措施、好辦法哪裡來？答案是從群眾中來，要做人民群眾的貼心人善於同群眾說話。
時下，全國上下正掀起了一場堅持走群眾路線、堅決反對“四風”之風。廣大黨員干部正在圍繞“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”目標，自我淨化、自我完善、自我革新、自我提高。筆者認為，反對“四風”，首先要從“零距離”走基層開始。
走基層不是“花拳繡腿”、而是要“真刀真槍地干”。不只是拍拍照、握握手，隻看“門面”不看“后院”，隻看“窗口”不看“角落”，而是要真正走進百姓人家，問問群眾家中，今年的收成怎麼樣？還有哪些困難和問題需要解決？和群眾一起吃個飯、聊會天，同勞動，隻要和群眾“交心”，他們就會拿干部當朋友、當親人，才能真正了解和掌握群眾的實際情況。否則，我們看到的將是：假數字、假典型“滿天飛”、“祖國河山一片美好”。
值得一提的是，反對“四風”、“零距離”走基層不能只是“一陣風”，不能有“當風頭過去就還原初始”的思想作祟。群眾的一些困難也不是一天兩天就能解決的，基層的真實情況也並非兩三天就能摸清的。因此，黨員干部要把聯系群眾長效化、長態化、制度化，要深下基層、勤下基層，爭取讓每一次下基層都發揮作用、達到預期效果，否則就真成了“形式主義”。
（作者單位：四川省綿陽市游仙區委組織部）
