北川多山，山路弯弯。
如果你没有走过北川那些曲折的山路，就难以理解兰辉想改变这一切的迫切心情。
如果你没有像兰辉那样平均每天奔波220公里路，就难以体会他夙夜在公的辛勤付出。
如果你没有踏上过兰辉带领大家修出的路，就难以感受到近10万群众对交通改善的由衷感激。
兰辉走了，倒在了他一直奔走的路上，带走了家乡人民对他的赞扬和留恋，留下了用生命解读的“人民公仆”的真谛。
兰辉走了，然而在巴山蜀水间，我们却又分明看见了一个又一个似曾相识的身影，奔波在路上。
干部要勤走“担忧路”，群众才能走上“放心路”
——3年时间，他乘坐的车子累计跑了24万公里，平均每天220公里，他成了北川人眼中的“活地图”。
“5·12”汶川特大地震中，兰辉的母亲、嫂子和妻弟3名亲人遇难。从地震中死里逃生，他对生命怀着高度的敬畏；他暗暗发誓，绝不能因失职，而让群众再受到伤害。
地震后，地质灾害、板房、道路交通、建筑施工、学校等安全形势严峻。兰辉常把一句话挂在嘴边：“说一千道一万，不如现场看一看。”无论酷暑严寒，山高路险，哪里安全隐患多，他就出现在哪里。
“抓重点就行了，何必这么拼命呀。”有同志不解。
“天灾无法避免，但人祸不能在我们身上发生，地震死了那么多人，绝不能因为工作的失职，让群众再次受到伤害。”“干部勤走‘担忧路’，才能为群众铺一条‘放心路’”。3年时间，他乘坐的车子累计跑了24万公里。天天在路上跑，他成了北川人眼中的“活地图”。23个乡镇，319个行政村，无一不留下他深深的足迹，人们称他“车轮子县长”。县政府办司机陈邦清说：“不说人，就是铁做的车子，也受不了啊。”
如果不亲自去北川山路走一走，人们很难理解数字背后的艰辛。
2009年12月20日，兰辉上任副县长第二天。他带队冒雪翻越擂禹路，进入关内乡镇。途经老林口地段时，车辆与一辆货车相挂。“好险!”一车人惊出一身冷汗。这样的场景，陈邦清经历了好几次，“挡风玻璃就被落石砸烂了好几次。”
2010年冬天，同样的擂禹路。虽然轮子挂上了防滑链，仍滑进了悬崖边的排水沟里。
在冰天雪地的寒冬里，大家又冷又饿，在山里呆了一晚，直到第二天拖车赶来才脱险。
……
哪里有群众被困，他比谁都急。
2009年冬天，厚厚的积雪将擂禹路封死，40多辆车、100余人被困。他心急火燎组织人，带上防滑链、方便面、棉衣棉袄等驰援。
2011年腊月二十六，擂禹路突降暴雪，500多名群众被困山顶。“群众回不了家过年，我们就不回去。”他卷起袖子，和大家一起撒盐化雪、铺棕垫、推车辆，一直忙到深夜。
2011年2月5日（正月初二），当万家团圆时，他带队行进在湿滑的都开路上。当大家饥肠辘辘赶回来吃午饭时，已是下午4点半。看着大家满脸疲惫，他安慰说：“我们不苦一点，累一点，更多的老百姓就要遭罪。”
……
付出获得了回报，近几年来，北川安全生产形势趋于平稳，这条路也创造了一个奇迹：直到省道302线任禹路通车，通过严格监管，在3年里，41辆越野车载客逾百万人次，未发生一起道路运输安全事故。百万人次，未发生一起道路运输安全事故。
 |
