记者行走在城市街头，一辆辆绿色新能源公交车成为一道亮丽的风景线，不仅车身牡丹图案漂亮，车内空间宽敞明亮，而且运行时间、发车密度、线路优化也更加合理，极大地方便了群众出行。
谁能想到，一年之前，菏泽城区交通状况还是一团糟：2000多辆以红色“行云”为代表的非法载客三轮车，在城区内闯红灯、抢快车道、超速超员，一时间怨声载道；而市区公交车、出租车数量太少，群众出门办事十分不便，又给“红三轮”的畸形发展提供了可乘之机。
去年3月5日，刚到菏泽上任的市委书记于晓明，只带一名工作人员，悄悄上了一辆公交车。他与公交司机、乘客，面对面、心贴心交流。大家一致反映，菏泽的公交发展还比较落后，应当大力发展公交、方便群众出行。市区客运市场不规范问题由来已久，而且发展迅速，到了非解决不可的时候。在掌握了菏泽市公共交通现状后，市委又专门召开会议，听取意见和建议，作出了综合整治市区客运市场秩序、大力发展公共交通的意见。
随后，菏泽启动城区交通秩序综合整治活动，决定于9月底前依法取缔城区非法载客三轮车。考虑到一些三轮车使用人家庭困难的现实情况，整治时人社、民政等部门同时介入，为三轮车使用人提供帮扶、社保补贴、就业培训及就业岗位。
“取缔‘红三轮’，我举双手赞成！”广大市民纷纷为整治城区非法从事载客营运的电动三轮车叫好。让人意想不到的是，短短6个月时间，2000多辆“红三轮”车主积极配合，车被处置，人被安置，非法营运的“三轮车”一时间销声匿迹。
这背后，是市区、街道办事处、社区大量工作人员不厌其烦地走访、调查，充分征求群众意见，尊重群众意愿，采取不同方式妥善处置，使得这一长期困扰城区交通秩序的老大难迎刃而解。
“红三轮”没了，市民出行不便怎么办？
去年7月起，110台新能源公交车陆续走上街头，城区内新增10路、21路、27路、37路、28路、50路等六条线路。
群众中有真理，群众中有智慧，群众中有力量。加密线路车辆、延长运营时间、推行公交IC卡等，交通运输部门积极与广大市民交流沟通，既顺应了群众期待，又引导了民意走向。
1路公交车刚运行的时候，起点是在杨湖酒厂，许多市民在网上反映:“只有1公里的距离，1路车为什么不到辛集(小城镇驻地)?”交通运输部门立即根据群众反映对线路进行了延伸、优化，赢得了广大网友的一片喝彩声。
在推行公交IC卡时，市公交公司起初按照过去的惯性思维在卡上印了广告，再加上售卡网点少、营业时间短，新卡一推出就引起广大网民“拍砖”提意见，反响很强烈。
随后市公交公司及时调整，重新设定了卡样，通过网络、报纸广泛征求市民意见，并增设了售卡网点，延长了营业时间。大家的质疑声音没有了，都把注意力集中到如何办好这件事情上，积极进言献策，有的还把自己设计的卡样发到了网上，收到了很好效果。
以民意为导向 公交事业步入快车道
为了解决家长接送孩子的负担，开通了5条助学公交。为城区东、西开发区企业职工开通了定制公交，较好地解决了职工上下班需求。先后推出了公交IC卡、学生卡、月票卡，老年优惠、免费卡年龄分别降低5岁。为了方便群众查询公交信息，引进了兜兜公交，市民在手机上能随时随地查看每路公交车的运行状况。目前，菏泽的“兜兜公交”用户已达3万。
为了加强与群众的沟通交流，开通了公交微博、公交微信，在公交网站上开设了经理信箱，建立了客服中心，向社会公布了热线电话；有专人密切关注群众在各个网络媒体反映的公交问题，及时回复群众的投诉、呼声和建议，与群众之间架起了一座沟通交流的桥梁，使公交工作目标更加明确，服务更加切合民意。
经过一年多的努力，按照“以群众期盼为标准，谋划工作，以群众要求为标准，确定工作，以群众满意为标准，衡量工作”的要求，认真贯彻落实“民意导向工作机制”，使菏泽城区公交面貌发生了巨大变化，人民群众对公交的依赖度、满意度明显提高。
